ＳｉＲのスタッドレスタイヤ

むーぶ

少し前にスタッドレスタイヤを購入したのですが、今日タイヤの事で知り合い
と話をしていたら、「ホイールもいっしょに購入するんだったら、インチを下げ
て偏平率を大きくしてやったほうが安いタイヤにできたんじゃない？だいいち
、スポーツ走行する訳でもないのに１９５／５５なんてタイヤの意味があるの
？」と言われてしまいました(^^；

どうなんでしょうか？スタッドレスタイヤには１９５／５５といったような偏平率
の低いタイヤはあまり意味がないのでしょうか？
１９５／５５は結構特殊なサイズの為、割高になっていると聞いた事がありま
す。もし他にタイヤがあるとしたら、どんなサイズのタイヤがお薦めなのでし
ょうか？もし知っている方が見えましたら、どうか教えて下さい。
(^^ゞよろしくお願いします。


どるばっきー さん

スタッドレスタイヤは、むーぶさんの知人がおっしゃるとおりインチを下げて
扁平率を大きくした方が良いです。インチを落とすなら１８５／６５Ｒ１４にな
ると思います。
扁平率が大きいとタイヤのショルダーが柔らかくなり、曲がりはじめ（横方向
）によく食いつきます。
発進と停止に関しても、同じ接地面積なら幅を狭くして前後方向に長く接地
させた方が食いつきます。
価格も１９５／５５Ｒ１５のタイヤのみを買う値段で１８５／６５Ｒ１４のタイヤ
とアルミホイールを買うことができます（４本で８〜９万円）。
とにかくノーマルサイズではタイヤが硬くなりやすいので、空気圧をフロント
２．１、リア１．９くらいまで落とすと凍結路面でもそこそこ食いつきます。

すでに購入されたということで無意味なコメントになったかも(^^;)


kakepi さん

数年前、私もスタッドレスを買いましたが、圧倒的に多い一般路の走行を考
えて、たわみが少ないと思われる１９５／６０Ｒ１４にしました。
これは「１９５／５５Ｒ１５は高いし、冬しか使わないし」という割り切りです。
お店にも聞きましたが５５偏平のメリットもあまりないようです。

確認することは、１４インチ鉄ホイールがキャリパーに当たらないこと（＾＾：
履いてみてわかったんですが、１９５サイズだとアッパーアームとの隙間が少
ないので、遊びの少ないチェーンでないと当たるかもしれません（＾＾：
というわけで、どるばっきーさんの書いた通り、一般的（？）な１８５／６５Ｒ１
４で良いと思います〜。


むーぶ

どるばっきー さん、kakepi さん、こんばんわ
デルソルのスタッドレスタイヤについて色々と教えて下さって本当にありがと
うございましたm(＿)m

>すでに購入されたという事なので無意味なコメントになったかも(^^;)

うぎゃー、恐れていた事がぁ〜〜〜！！！
そうですか、やっぱり１９５／５５タイヤのこだわる必要が無かったんですね。
私も友人の話を聞いて「そうかもしんない(^^；」って薄々感じていました。
しかも、ホイール分の価格が浮いてしまうほどの価格差とは思ってもみませ
んでしたよ。やっぱりこういった高い買い物をするときは、事前に色々な人に
聞いてみなければいけないですね〜（涙）
しょうがないから、「これが希少な１９５／５５のスタッドレスタイヤですっ！！
！」ってオフでお会いする皆さんに見せびらかして満足しようと思ってます
(^^；；不毛だけど（笑）

そんな訳で、デルソルのＳｉＲに乗っている皆さん。
もしスタッドレスタイヤを購入する時は十分注意して下さいねっ〜(T^T)/


いつみ さん

北海道なので当然のごとくスタッドレスタイヤをつかっていますが私もサイズ
は１９５／５５Ｒ１５です。
しかも冬タイヤ用に夏とは別のアルミホイルも装備。
サイズ下げた方が確かにやすくて実際そうやってる人も多いです。
偏平率もあげた方が食いつきも良いですしね。
でもやっぱり見た目重視でしょう（笑）冬に他のテンロククラスが並ぶとたい
てい１４インチでしかもスチールホイールだったりしますか
らちょっと優越感。食いつきはちょっと悪いかもしれませんが逆に冬道での
ドリフトなんて結構しやすいです。タイヤの剛性感が良い感じで滑り出してか
らのコントロールもしやすいです。
デルソルの制御性が良いからかもしれませんが。

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